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1853 Achat de Gadsden - Histoire

1853 Achat de Gadsden - Histoire

Aux termes de cet achat, les États-Unis ont obtenu les parties sud de l'Arizona et du Nouveau-Mexique. La zone totalisait 45 535 milles carrés et a été achetée au coût de 10 millions de dollars. La zone était considérée comme un itinéraire approprié pour un chemin de fer à travers le sud-ouest.

Où construire un chemin de fer reliant la Californie du Sud et l'Est était crucial pour les Sudistes. Ils craignaient que la géographie du sud-ouest n'entraîne la construction d'un chemin de fer qui se dirigerait vers le nord et se connecterait aux chemins de fer du nord et non du sud. Ils ont ainsi encouragé le gouvernement à acheter des terres supplémentaires du gouvernement, dans la zone adjacente au Nouveau-Mexique; spécifiquement la vallée de Mesilla.

James Gadsden a été nommé ambassadeur au Mexique par le président Pierce. Il a reçu des instructions explicites pour négocier l'achat de terres supplémentaires auprès des Mexicains. Il y avait deux options juste la zone au sud de la frontière du Nouveau-Mexique et la péninsule de Baja en Californie. Le souverain du Mexique était Santa Anna qui répugnait à céder des terres aux États-Unis. D'un autre côté, il avait besoin d'argent. Santa Anna a choisi le moins de terrain pour le plus d'argent, et c'était la terre au sud de l'Arizona et du Nouveau-Mexique. Un accord a été conclu pour acheter 38 000 milles carrés de désert pour 15 millions de dollars. Le traité a été signé entre Santa Anna et James Gadsden le 30 décembre 1853. Le traité est entré en vigueur après avoir été ratifié par le Sénat le 30 décembre 1854.


Achat Gadsden

L'achat de Gadsden était une bande de territoire que les États-Unis ont achetée au Mexique à la suite de négociations en 1853. Le terrain a été acheté parce qu'il était considéré comme un bon itinéraire pour un chemin de fer à travers le sud-ouest de la Californie.

Le terrain comprenant l'achat de Gadsden se trouve dans le sud de l'Arizona et dans la partie sud-ouest du Nouveau-Mexique.

L'achat de Gadsden représentait la dernière parcelle de terrain acquise par les États-Unis pour compléter les 48 États continentaux.

La transaction avec le Mexique était controversée et a intensifié le conflit latent sur l'esclavage et a contribué à enflammer les différences régionales qui ont finalement conduit à la guerre civile.


Gadsden Purchase règle le différend frontalier

Le 30 décembre 1853, l'achat de Gadsden a été achevé, ajoutant plus de 29 000 miles carrés de terres aux États-Unis.

L'achat de Gadsden a été la dernière acquisition territoriale majeure dans les États-Unis contigus. Il était également au centre du débat croissant sur l'esclavage, de la controverse sur le système ferroviaire transcontinental et des problèmes frontaliers en suspens après la guerre américano-mexicaine de 1846-1848.

États-Unis #4627 – La majorité des terres acquises par l'achat se trouvaient en Arizona.

La controverse a commencé en 1845, lorsqu'un chemin de fer transcontinental a été proposé au Congrès américain. Quand ils n'ont pris aucune mesure, une convention a eu lieu à Memphis. James Gadsden de Caroline du Sud a recommandé un itinéraire sud profond pour le chemin de fer, qui traversait le territoire mexicain pour atteindre la côte du Pacifique sans traverser de chaînes de montagnes dangereuses. Quelques années plus tard, une convention similaire a eu lieu à St. Louis, où les participants ont recommandé un itinéraire nordique. Avec la guerre imminente, le Nord et le Sud étaient chacun préoccupés par l'avantage tactique obtenu en contrôlant les chemins de fer du pays.

États-Unis #1191 - Le nouveau territoire a été initialement ajouté au territoire du Nouveau-Mexique, jusqu'à ce que les États-Unis le divisent pour former le territoire de l'Arizona pendant la guerre civile.

Peu de temps après la fin de la guerre américano-mexicaine en 1848, la frontière exacte entre les États-Unis et le Mexique a été contestée. Le secrétaire à la Guerre Jefferson Davis a exhorté le président Franklin Pierce à acheter le terrain dans le nord du Mexique pour le chemin de fer. Gadsden, qui avait été nommé ambassadeur au Mexique, a négocié l'achat. Après un débat houleux dans les deux pays, les États-Unis ont acquis le territoire pour 10 millions de dollars. Cependant, la guerre civile est intervenue avant que le chemin de fer puisse être construit.

États-Unis #819 - Le président Pierce a signé l'achat de Gadsden au printemps 1854.

La zone achetée se composait de 29 640 miles carrés de terres dans le sud de l'Arizona actuel et le sud-ouest du Nouveau-Mexique. Gadsden a négocié l'achat avec Antonio López de Santa Anna, le président mexicain. Le traité de vente pour l'achat de Gadsden a été signé le 30 décembre 1853, et les deux pays ont échangé les ratifications de ce traité le 30 juin 1854.

L'opposition mexicaine à la vente a été l'un des facteurs qui ont contribué au bannissement de Santa Anna en 1855.


Faits et informations clés

ÉVÉNEMENTS AYANT CONDUIT À L'ACHAT DE GADSDEN

  • À la fin de la guerre américano-mexicaine en 1848, les tensions étaient encore vives entre le Mexique et les États-Unis.
  • Les deux pays ont revendiqué la vallée de Mesilla comme faisant partie de leur propre pays, et le Mexique a exigé une compensation financière pour les attaques amérindiennes en cours dans la région.
  • Cependant, les États-Unis ont souligné que, s'ils avaient accepté d'aider à protéger le Mexique contre de telles attaques, ils n'avaient pas accepté de les indemniser financièrement.
  • Les tensions entre les États-Unis et le Mexique se sont poursuivies lorsque les États-Unis ont exprimé leur intérêt à poursuivre leur chemin de fer transcontinental, ce qui nécessiterait de couper le territoire mexicain.
  • La ligne de chemin de fer proposée, appelée ligne «Southern Pacific», relierait les États de l'Est au sud de la Californie en passant par la Nouvelle-Orléans, le Texas, le Nouveau-Mexique et l'Arizona.
  • L'espoir était qu'une fois le chemin de fer transcontinental achevé, cela accélérerait l'expansion des États-Unis vers l'ouest et élargirait les opportunités commerciales.

NÉGOCIATION

  • James Gadsden, le nouveau ministre américain au Mexique, a été envoyé pour négocier avec le président mexicain Antonio de Santa Anna.
  • Gadsden a été chargé de renégocier une frontière qui fournissait un itinéraire pour un chemin de fer du sud, d'organiser le déblocage de fonds pour les attaques amérindiennes qui se produisaient et de régler toute réclamation monétaire en suspens entre les pays.
  • Gadsden a rencontré Santa Anna le 25 septembre 1853.
  • Le 30 décembre 1853, Santa Anna et Gadsden signèrent un traité stipulant que les États-Unis paieraient 15 millions de dollars en échange de 45 000 milles carrés au sud du territoire du Nouveau-Mexique.
  • Le traité stipulait également que les États-Unis s'efforceraient d'empêcher les raids américains le long de la frontière mexicaine. En retour, le Mexique a annulé la responsabilité des États-Unis dans les attaques des Amérindiens.

MODIFICATIONS DU TRAITÉ

  • En janvier 1854, le président Franklin Pierce était déçu de la quantité de territoire que les États-Unis avaient obtenu et n'était pas satisfait de certaines des conditions.
  • Il a été soumis au Sénat le 10 février, mais Gadsden était convaincu que les sénateurs du Nord bloqueraient le traité afin de refuser au Sud un chemin de fer. Le traité avait besoin d'un quart des voix en faveur de sa ratification au Sénat.
  • Les sénateurs antiesclavagistes (appelés par Gadsden comme « la plus grande malédiction de la nation ») se sont opposés à une nouvelle acquisition de territoire esclavagiste, ce qui allait à l'encontre de la vision de Gadsden de l'esclavage comme « une bénédiction sociale ».
  • C'était le plan de Gadsden d'utiliser les chemins de fer comme un moyen d'établir des colonies d'esclaves et de transporter des personnes vers les champs aurifères de Californie, en utilisant le travail des esclaves pour construire le chemin de fer.
  • Pierce lui-même était un fort président pro-sud et pro-expansion, mais le lobbying a donné au traité une mauvaise réputation et a conduit à sa défaite au Sénat.
  • Après avoir ajouté des dispositions qui comprenaient plusieurs protections et exigences, ainsi qu'une réduction à la fois du territoire acquis et du prix, le traité a été adopté au Sénat le 25 avril 1854, par un vote de 33 contre 12. Un changement a permis aux États-Unis de intervenir lorsque le droit public ou international le justifie.
  • Santa Anna a accepté les changements et le traité est entré en vigueur le 30 juin 1854.

CONTROVERSE ET HÉRITAGE DE L'ACHAT DE GADSDEN

  • Les sénateurs américains anti-esclavagistes, qui considéraient l'achat comme l'acquisition de plus de territoire d'esclaves, ont condamné l'achat de Gadsden.
  • De nombreux Mexicains se sont également opposés à l'achat, considérant les actions de Santa Anna comme une trahison de leur pays.
  • Non seulement ils se sont opposés à l'achat, mais ils ont vu Santa Anna gaspiller les fonds générés par l'achat. Les historiens voient toujours cet accord de manière négative et pensent qu'il a contribué à la dégradation des relations entre les États-Unis et le Mexique.
  • À la suite de l'accord, des problèmes concernant les frontières au Texas sont apparus, notamment le différend Country Club et la création de la Commission internationale des frontières et de l'eau.
  • Les résidents de la région vendue aux États-Unis ont reçu la citoyenneté américaine à part entière et se sont assimilés à la vie américaine.
  • Divers forts ont été établis et l'armée américaine a été envoyée pour protéger les terres. Peu de temps après, des mineurs et des éleveurs sont venus dans la région pour installer des camps miniers et des fermes.
  • Les agriculteurs ont été impressionnés par les possibilités de pâturage offertes par les terres acquises dans le comté de Gadsden Purchase en Arizona. Ainsi, de grandes industries de bétail se sont développées.
  • La frontière sud des États-Unis était désormais fermement établie.

Feuilles de travail d'achat de Gadsden

Il s'agit d'un ensemble fantastique qui comprend tout ce que vous devez savoir sur l'achat de Gadsden sur 21 pages détaillées. Ceux-ci sont Des feuilles de travail prêtes à l'emploi pour l'achat de Gadsden, parfaites pour enseigner aux étudiants l'achat de Gadsden, document officiel reconnaissant l'acquisition du sud de l'Arizona et du sud-ouest du Nouveau-Mexique par les États-Unis du Mexique dans le traité de Mesilla. Le premier projet a été signé le 30 décembre 1853 par James Gadsden (ambassadeur des États-Unis au Mexique), et l'acquisition complète de ces régions a pris effet le 8 juin 1854.

Liste complète des feuilles de travail incluses

  • Faits sur l'achat de Gadsden
  • Contexte historique
  • Pleins feux sur James Gadsden
  • Mots croisés de Gadsden
  • Destinée manifeste
  • Analyse de carte
  • Recherche de mots Gadsden
  • Créer un timbre commémoratif
  • Entrée du journal de Gadsden
  • Activité WebQuest
  • Voir, penser, s'émerveiller

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1853 Achat de Gadsden - Histoire

Traité d'achat de Gadsden

Carte d'achat de Gadsden

Carte d'achat de Gadsden

PAR LE PRÉSIDENT DES ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE

ATTENDU QU'un traité entre les États-Unis d'Amérique et la République mexicaine a été conclu et signé à la ville de Mexico le trente décembre mil huit cent cinquante-trois lequel traité, tel qu'amendé par le Sénat des États-Unis, et étant dans les langues anglaise et espagnole, est mot pour mot comme suit :

AU NOM DE DIEU TOUT PUISSANT :

La République du Mexique et les États-Unis d'Amérique désireux d'éliminer toute cause de désaccord qui pourrait entraver de quelque manière que ce soit l'amélioration de l'amitié et des relations entre les deux pays, et en particulier en ce qui concerne les véritables limites qui devraient être établies, lorsque, nonobstant ce qui a été convenu dans le traité de Guadalupe Hidalgo en l'année 1848, des interprétations opposées ont été avancées, ce qui pourrait donner l'occasion à des questions d'une grave importance : pour les éviter, et pour renforcer et maintenir plus fermement la paix qui règne heureusement entre les deux républiques , le président des États-Unis a, à cet effet, nommé James Gadsden, envoyé extraordinaire et ministre plénipotentiaire de celui-ci, auprès du gouvernement mexicain, et le président du Mexique a nommé comme plénipotentiaire "ad hoc" son excellence Don Manuel Diez de Bonilla, cavalier grand-croix de l'ordre national et distingué de Guadalupe, et secrétaire d'État, et du bureau des relations étrangères, et Don José Salazar Ylarregui et le général Mariano Monterde comme commissaires scientifiques, investis de pleins pouvoirs pour cette négociation, qui, s'étant communiqué leurs pleins pouvoirs respectifs, et les trouvant en bonne et due forme, sont convenus des articles suivants :

La République mexicaine s'engage à désigner ce qui suit comme ses véritables limites avec les États-Unis pour l'avenir : conserver la même ligne de partage entre les deux Californies telle qu'elle a déjà été définie et établie, selon l'article 5 du traité de Guadalupe Hidalgo, les limites entre les deux républiques seront les suivantes : Commençant dans le golfe du Mexique, à trois lieues de terre, vis-à-vis de l'embouchure du Rio Grande, tel que prévu à l'article 5 du traité de Guadalupe Hidalgo, de là, tel que défini dans ledit article, jusqu'à le milieu de cette rivière jusqu'au point où le parallèle de 31° 47' de latitude nord croise le même puis plein ouest cent milles de là au sud jusqu'au parallèle de 31° 20' de latitude nord de là le long dudit parallèle de 31° 20' à le 111e méridien de longitude à l'ouest de Greenwich de là en ligne droite jusqu'à un point sur le fleuve Colorado à vingt milles anglais au-dessous de la jonction des fleuves Gila et Colorado, de là jusqu'au milieu dudit fleuve Colorado jusqu'à ce qu'il croise la ligne actuelle entre les États-Unis et le Mexique.

Pour l'exécution de cette partie du traité, chacun des deux gouvernements nommera un commissaire, afin que, d'un commun accord, les deux ainsi nommés, s'étant réunis dans la ville de Paso del Norte, trois mois après l'échange des ratifications de ce traité, peut procéder à l'arpentage et marquer sur le terrain la ligne de partage stipulée par cet article, où elle n'aura pas déjà été arpentée et établie par la commission mixte, selon le traité de Guadalupe, tenant un journal et faisant plans appropriés de leurs opérations. A cet effet, si elles le jugeaient nécessaire, les parties contractantes auront la faculté de s'unir chacune à son commissaire respectif, des assistants scientifiques ou autres, tels qu'astronomes et arpenteurs, dont le concours ne sera pas jugé nécessaire pour l'établissement et d'un véritable ligne de partage entre les deux Républiques, cette ligne sera seule établie sur laquelle les commissaires pourront se fixer, leur consentement en la matière étant considéré comme décisif et faisant partie intégrante du présent traité, sans nécessité de ratification ou d'approbation ultérieure, et sans possibilité d'interprétation. de quelque nature que ce soit par l'une ou l'autre des parties contractantes.

La ligne de partage ainsi établie sera, en tout temps, fidèlement respectée par les deux gouvernements, sans aucune variation, à moins du consentement exprès et libre des deux, donné conformément aux principes du droit des gens, et conformément avec la constitution de chaque pays respectivement.

En conséquence, la stipulation de l'article 5 du traité de Guadalupe sur la ligne frontière qui y est décrite n'a plus aucune force, où elle peut entrer en conflit avec celle ici établie, ladite ligne étant considérée comme annulée et abolie partout où elle ne peut pas coïncider avec les présentes, et de la même manière demeurant pleinement en vigueur lorsqu'elles sont conformes aux mêmes.

Le gouvernement du Mexique dégage les États-Unis de toute responsabilité en raison des obligations contenues dans le onzième article du traité de Guadalupe Hidalgo et ledit article et le trente-troisième article du traité d'amitié, de commerce et de navigation entre le Les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique conclus à Mexico, le cinquième jour d'avril 1831, sont abrogés.

En considération des stipulations qui précèdent, le Gouvernement des États-Unis s'engage à payer au Gouvernement du Mexique, dans la ville de New York, la somme de dix millions de dollars, dont sept millions seront payés immédiatement après l'échange des ratifications de ce traité, et les trois millions restants dès que la ligne frontière sera arpentée, marquée et établie.

Les dispositions des articles 6e et 7e du traité de Guadalupe Hidalgo ayant été rendues caduques, pour la plupart, par la cession de territoire accordée dans l'article premier de ce traité, lesdits articles sont abrogés et annulés, et les dispositions tel qu'exprimé ici substitué à celui-ci. Les navires et les citoyens des États-Unis auront, en tout temps, un passage libre et ininterrompu à travers le golfe de Californie, à destination et en provenance de leurs possessions situées au nord de la ligne frontière des deux pays. Il est entendu que ce passage doit se faire en naviguant dans le golfe de Californie et le fleuve Colorado, et non par voie terrestre, sans le consentement exprès du gouvernement mexicain et précisément les mêmes dispositions, stipulations et restrictions, à tous égards, sont par les présentes convenus et adoptés, et seront scrupuleusement observés et appliqués par les deux gouvernements contractants en ce qui concerne le Rio Colorado, pour autant et pour une distance telle que le milieu de ce fleuve est fait leur ligne frontière commune par le premier article de ce traité.

Les diverses dispositions, stipulations et restrictions contenues dans l'article 7 du traité de Guadalupe Hidalgo ne resteront en vigueur qu'en ce qui concerne le Rio Bravo del Forte, au-dessous de l'initiale de ladite frontière prévue dans l'article premier du traité qui c'est-à-dire au-dessous de l'intersection du 31° 47'30'/ parallèle de latitude, avec la ligne frontière établie par l'ancien traité divisant ledit fleuve de son embouchure vers le haut, selon l'article cinquième du traité de Guadalupe.

Carte d'achat de Gadsden

Carte d'achat de Gadsden

Toutes les dispositions des huitième et neuvième, seizième et dix-septième articles du traité de Guadalupe Hidalgo, s'appliqueront au territoire cédé par la République mexicaine dans l'article premier du présent traité, et à tous les droits de personnes et de propriété, tant civile et ecclésiastique, à l'intérieur de la même, aussi pleinement et aussi efficacement que si lesdits articles y étaient de nouveau récités et énoncés.

Aucune concession de terre à l'intérieur du territoire cédé par l'article premier de ce traité portant une date postérieure au jour vingt-cinq septembre-lorsque le ministre et souscripteur de ce traité de la part des États-Unis, a proposé au gouvernement du Mexique pour mettre fin à la question de la frontière, sera considérée comme valide ou reconnue par les États-Unis, ou toutes les concessions faites précédemment seront respectées ou considérées comme obligatoires si elles n'ont pas été localisées et dûment enregistrées dans les archives du Mexique.

S'il devait survenir à une époque future (ce que Dieu nous en préserve) un désaccord entre les deux nations qui pourrait conduire à une rupture de leurs relations et à la paix réciproque, elles s'engagent de la même manière à procurer par tous les moyens possibles l'ajustement de toute différence et devraient ils ne réussissent toujours pas de cette manière, jamais ils ne procéderont à une déclaration de guerre, sans avoir préalablement fait attention à ce qui a été énoncé à l'article vingt et un du traité de Guadalupe pour des cas semblables lequel article, ainsi que les vingt - la seconde est ici réaffirmée.

Le gouvernement mexicain ayant, le 5 février 1853, autorisé la construction anticipée d'une planche et d'un chemin de fer à travers l'isthme de Tehuantepec, et, pour assurer les avantages stables de ladite voie de transit aux personnes et aux marchandises des citoyens du Mexique et du États-Unis, il est stipulé qu'aucun gouvernement n'interposera d'obstacle au transit des personnes et des marchandises des deux nations et qu'à aucun moment des frais plus élevés ne seront imposés sur le transit des personnes et des biens des citoyens des États-Unis, que ceux qui peuvent être imposés. sur les personnes et les biens d'autres nations étrangères, et aucun intérêt dans ladite voie de transit, ni dans le produit de celle-ci, ne sera transféré à un gouvernement étranger.

Les États-Unis, par leurs agents, auront le droit de transporter à travers l'isthme, dans des sacs fermés, les courriers des États-Unis non destinés à être distribués le long de la ligne de communication, ainsi que les effets du gouvernement des États-Unis et de ses citoyens, qui peut être destiné au transit, et non à la distribution sur l'isthme, sans frais de douane ou autres par le gouvernement mexicain. Ni passeport ni lettre de sécurité ne seront exigés des personnes traversant l'isthme et ne restant pas dans le pays.

Lorsque la construction du chemin de fer sera achevée, le gouvernement mexicain s'engage à ouvrir un port d'entrée en plus du port de Vera Cruz, au terminus ou à proximité de ladite route sur le golfe du Mexique.

Les deux gouvernements concluront des arrangements pour le prompt transit des troupes et des munitions des États-Unis, que ce gouvernement pourra avoir l'occasion d'envoyer d'une partie de son territoire à une autre, située de part et d'autre du continent.

Le gouvernement mexicain ayant accepté de protéger de tout son pouvoir la poursuite, la conservation et la sécurité de l'œuvre, les États-Unis peuvent étendre leur protection comme ils le jugeront sage lorsqu'ils se sentiront sanctionnés et justifiés par le droit public ou international. .

Ce traité sera ratifié, et les ratifications respectives seront échangées à la ville de Washington dans le délai exact de six mois à compter de la date de sa signature, ou plus tôt, si possible.

En foi de quoi, nous, plénipotentiaires des parties contractantes, avons apposé nos mains et nos sceaux à Mexico, le trentième (30e) jour de décembre, l'an de grâce mil huit cent cinquante-trois, le trente -troisième année de l'indépendance de la république mexicaine, et la soixante-dix-huitième de celle des États-Unis.

JAMES GADSDEN,
MANUEL DIEZ DE BONILLA
JOSE SALAZAR YLARBEGUI
J. MARIANO MONTERDE,

Et attendu que ledit traité, tel qu'amendé, a été dûment ratifié de part et d'autre, et que les ratifications respectives de celui-ci ont été échangées ce jour à Washington, par WILLIAM L. MARCY, Secrétaire d'État des États-Unis, et SENOR GÉNÉRAL DON JUAN N. ALMONTE, Envoyé extraordinaire et Ministre plénipotentiaire de la République mexicaine, de la part de leurs gouvernements respectifs :

Maintenant, par conséquent, sachez que moi, FRANKLIN PIERCE, président des États-Unis d'Amérique, j'ai fait rendre public ledit traité, afin que le même, ainsi que chaque clause et article de celui-ci, puissent être observés et exécutés. de bonne foi par les États-Unis et leurs citoyens

En foi de quoi j'ai apposé ma signature et fait apposer le sceau des États-Unis.

Fait en la ville de Washington, le trente juin de l'an de grâce mil huit cent cinquante-quatre, et de l'indépendance des États-Unis, le soixante-dix-huitième.


Gadsden Purchase règle le différend frontalier

Le 30 décembre 1853, l'achat de Gadsden a été achevé, ajoutant plus de 29 000 milles carrés de terres aux États-Unis.

L'achat de Gadsden a été la dernière acquisition territoriale majeure dans les États-Unis contigus. Il était également au centre du débat croissant sur l'esclavage, de la controverse sur le système de chemin de fer transcontinental et des problèmes frontaliers en suspens après la guerre américano-mexicaine de 1846-1848.

États-Unis #4627 – La majorité des terres acquises par l'achat se trouvaient en Arizona.

La controverse a commencé en 1845, lorsqu'un chemin de fer transcontinental a été proposé au Congrès américain. Quand ils n'ont pris aucune mesure, une convention a eu lieu à Memphis. James Gadsden de Caroline du Sud a recommandé un itinéraire sud profond pour le chemin de fer, qui traversait le territoire mexicain pour atteindre la côte du Pacifique sans traverser de chaînes de montagnes dangereuses. Quelques années plus tard, une convention similaire a eu lieu à St. Louis, où les participants ont recommandé un itinéraire nordique. Avec la guerre imminente, le Nord et le Sud étaient chacun préoccupés par l'avantage tactique obtenu en contrôlant les chemins de fer du pays.

États-Unis #1191 - Le nouveau territoire a été initialement ajouté au territoire du Nouveau-Mexique, jusqu'à ce que les États-Unis le divisent pour former le territoire de l'Arizona pendant la guerre civile.

Peu de temps après la conclusion de la guerre américano-mexicaine en 1848, la frontière exacte entre les États-Unis et le Mexique a été contestée. Le secrétaire à la Guerre Jefferson Davis a exhorté le président Franklin Pierce à acheter le terrain dans le nord du Mexique pour le chemin de fer. Gadsden, qui avait été nommé ambassadeur au Mexique, a négocié l'achat. Après un débat houleux dans les deux pays, les États-Unis ont acquis le territoire pour 10 millions de dollars. Cependant, la guerre civile est intervenue avant que le chemin de fer puisse être construit.

États-Unis #819 – Le président Pierce a signé l'achat de Gadsden au printemps 1854.

La zone achetée se composait de 29 640 miles carrés de terres dans le sud de l'Arizona actuel et le sud-ouest du Nouveau-Mexique. Gadsden a négocié l'achat avec Antonio López de Santa Anna, le président mexicain. Le traité de vente pour l'achat de Gadsden a été signé le 30 décembre 1853, et les deux pays ont échangé les ratifications de ce traité le 30 juin 1854.

L'opposition mexicaine à la vente a été l'un des facteurs qui ont contribué au bannissement de Santa Anna en 1855.


Achat Gadsden

En 1853, les États-Unis acheté un grand terrain au Mexique. Cette vente est connue sous le nom d'achat de Gadsden. Il a déplacé la frontière entre les deux pays vers le sud, là où elle se trouve aujourd'hui. L'achat de Gadsden porte le nom de James Gadsden, un homme d'affaires américain qui a contribué à l'achat.

Fond

À la fin de la guerre du Mexique en 1848, les États-Unis ont pris plus de 525 000 milles carrés (1 360 000 kilomètres carrés) de terres du Mexique. Cette terre devint plus tard les États de Californie, du Colorado, du Nevada, du Texas et de l'Utah. La terre comprenait également les parties nord de ce qui est maintenant l'Arizona et le Nouveau-Mexique.

À cette époque, James Gadsden était président de la South Carolina Railroad Company. Il voulait créer le premier chemin de fer transcontinental, un chemin de fer à travers tout le continent. Il croyait que le meilleur itinéraire pour ce nouveau chemin de fer passait par une partie du nord du Mexique. Le président américain Franklin Pierce était d'accord avec l'idée de Gadsden. Pierce a envoyé Gadsden au Mexique pour acheter des terres pour le chemin de fer.

L'achat

Gadsden a rencontré le président du Mexique, Antonio López de Santa Anna, en 1853. Le Mexique avait cruellement besoin d'argent, alors Santa Anna a accepté de vendre le terrain que Gadsden voulait. Les États-Unis ont payé 10 millions de dollars pour près de 30 000 milles carrés (78 000 kilomètres carrés) de terres. La terre deviendrait les parties sud de l'Arizona et du Nouveau-Mexique.

Après l'achat

De nombreux Mexicains étaient en colère que leur président ait renoncé à davantage de terres mexicaines. Ils l'ont forcé à quitter ses fonctions en 1855.

Gadsden est mort avant d'avoir pu terminer son chemin de fer. Le premier chemin de fer transcontinental a été construit plus au nord à la place. Un chemin de fer du sud à travers le pays de l'achat de Gadsden n'a pas été achevé avant les années 1880.


Jeunesse et carrière

Fils d'un gouverneur du New Hampshire, Benjamin Pierce, et de l'ancienne Anna Kendrick, Franklin Pierce a fréquenté le Bowdoin College dans le Maine, a étudié le droit à Northampton, Massachusetts, et a été admis au barreau en 1827. Il a épousé Jane Means Appleton, dont le père était président de Bowdoin, en 1834.

Pierce est entré dans la vie politique dans le New Hampshire en tant que démocrate, siégeant à la législature de l'État (1829-1833), à la Chambre des représentants des États-Unis (1833-1837) et au Sénat (1837-1842). Beau, affable, charmant et doté d'un certain éclat superficiel, Pierce s'est fait de nombreux amis au Congrès, mais sa carrière là-bas n'a pas été distinguée par ailleurs. Il était un partisan dévoué de Pres. Andrew Jackson, mais a été continuellement éclipsé par des hommes plus âgés et plus en vue sur la scène nationale. Démissionnant du Sénat pour des raisons personnelles, il est retourné à Concord, où il a repris sa pratique du droit et a également exercé les fonctions de procureur de district fédéral.

À l'exception d'un bref passage en tant qu'officier dans la guerre américano-mexicaine (1846-1848), Pierce est resté hors de la vue du public jusqu'à la convention de nomination du Parti démocrate en 1852. Après une impasse développée parmi les partisans des principaux candidats présidentiels- Lewis Cass, Stephen A. Douglas et James Buchanan – une coalition de délégués de la Nouvelle-Angleterre et du Sud a proposé « Young Hickory » (une référence à Andrew Jackson, qui était connu sous le nom de « Old Hickory »), et Pierce a été nommé le 49 scrutin.

La campagne présidentielle qui a suivi a été dominée par la controverse sur l'esclavage et la finalité du compromis de 1850. Bien que les démocrates et les Whigs se soient déclarés en faveur du compromis, les démocrates étaient plus profondément unis dans leur soutien. En conséquence, Pierce, qui était presque inconnu à l'échelle nationale, a remporté de manière inattendue les élections de novembre, battant le candidat whig Winfield Scott par 254 voix contre 42 au collège électoral. Cependant, le triomphe de Pierce a été rapidement entaché de tragédie lorsque, quelques semaines avant son investiture, lui et sa femme ont été témoins de la mort de leur seul enfant survivant, Bennie, 11 ans, dans un accident de chemin de fer. Jane Pierce, qui s'était toujours opposée à la candidature de son mari, ne s'est jamais totalement remise du choc.


Selon le traité, qui a ensuite été ratifié par les deux congrès nationaux, le Mexique a cédé aux États-Unis presque tout le territoire maintenant inclus dans les États du Nouveau-Mexique, de l'Utah, du Nevada, de l'Arizona, de la Californie, du Texas et de l'ouest du Colorado pour 15 millions de dollars et Les États-Unis assument les réclamations de leurs citoyens contre …

Comment l'achat de Gadsden a-t-il profité aux États-Unis ? Il a donné aux États-Unis des droits de chasse dans la région du Texas au nord du Rio Grande. Cela a permis aux États-Unis d'acheter la partie nord de l'actuelle Arizona. Il a assuré une route sud pour un chemin de fer transcontinental sur le sol américain.


Pourquoi l'achat de Gadsden est-il historiquement important ?

Les Achat Gadsden est une importante historique note de bas de page pour plusieurs raisons. Premièrement, il a établi la frontière actuelle entre les États-Unis et le Mexique, et il a principalement résolu les différends frontaliers découlant du traité de Guadalupe Hidalgo.

De même, comment l'achat de Gadsden a-t-il conduit à la guerre civile ? Les Achat Gadsden représentait la dernière parcelle de terrain acquise par les États-Unis pour compléter les 48 États continentaux. La transaction avec le Mexique était controversée, et elle a intensifié le conflit latent sur l'esclavage et a contribué à envenimer les différences régionales qui ont finalement conduit à la Guerre civile.

De plus, quelle était l'importance du quizlet sur l'achat de Gadsden ?

Les Achat Gadsden était le traité de 1853 par lequel les États-Unis achetaient au Mexique des parties de ce qui est aujourd'hui le sud de l'Arizona et le sud du Nouveau-Mexique. Les sudistes voulaient cette terre pour construire le chemin de fer transcontinental du sud, cela montrait également la croyance américaine en la Manifest Destiny.

Quel était l'objectif principal de l'achat de Gadsden en 1853 ?

Réponse et explication : Le but du 1853 Achat de Gadsden était d'acquérir un terrain pour les États-Unis qui pourrait être utilisé pour construire un chemin de fer transcontinental à travers


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