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Le Titanic: canots de sauvetage

Le Titanic: canots de sauvetage

L'un des facteurs qui rendent le naufrage du Titanic si mémorable est le fait que des vies ont été perdues inutilement. Il n'y avait pas assez de canots de sauvetage Titanic à bord pour contenir tous les passagers et l'équipage, et lorsque les canots de sauvetage ont été lancés, ils n'étaient pas remplis à pleine capacité.

Les informations sur cette page représentent certains des principaux faits concernant les canots de sauvetage à bord du Titanic.

Lors de l'enquête britannique sur la catastrophe du Titanic, Sir Alfred Chalmers, du Board of Trade, a été interrogé sur les raisons pour lesquelles la réglementation régissant le nombre d'embarcations de sauvetage requises sur les navires à passagers n'avait pas été mise à jour depuis 1896. Sir Alfred a donné plusieurs raisons à cela (question 22875):

En raison des progrès réalisés dans la construction navale, il n'était pas nécessaire que les bateaux transportent plus de canots de sauvetage.

Les derniers bateaux étaient plus solides que jamais et avaient des compartiments étanches, ce qui les rend peu susceptibles d'avoir besoin de canots de sauvetage.

Les routes maritimes utilisées étaient bien parcourues, ce qui signifie que la probabilité d'une collision était minime.

Les derniers bateaux étaient équipés de la technologie sans fil.

Qu'il serait impossible pour les membres d'équipage de pouvoir charger plus de seize bateaux en cas de catastrophe.

Que la fourniture d'embarcations de sauvetage devrait être une question que les armateurs devraient considérer.

Sir Alfred a également déclaré qu'il pensait que s'il y avait eu moins de canots de sauvetage sur le Titanic, plus de personnes auraient été sauvées. Il pensait que s'il y avait eu moins de canots de sauvetage, plus de personnes se seraient précipitées vers les bateaux et auraient été remplies à pleine capacité, sauvant ainsi plus de personnes. (questions 22960/1)

Faits sur les canots de sauvetage Titanic

Le Titanic transportait 20 canots de sauvetage, assez pour 1178 personnes. La chambre de commerce actuelle avait besoin d'un navire à passagers pour fournir une capacité de canots de sauvetage à 1060 personnes. Les canots de sauvetage du Titanic étaient situés sur le pont supérieur. Le bateau a été conçu pour transporter 32 canots de sauvetage, mais ce nombre a été réduit à 20 car il a été estimé que le pont serait trop encombré.

Lors de l'enquête britannique, Charles Lightoller, en tant qu'officier supérieur survivant, a été interrogé sur le fait que les canots de sauvetage n'étaient pas remplis à pleine capacité. Ils avaient été testés à Belfast le 25 mars 1912 et chaque bateau avait transporté soixante-dix hommes en toute sécurité. Interrogé sur le remplissage de l'embarcation de sauvetage numéro six, Lightoller a déclaré que l'embarcation était remplie d'autant de personnes qu'il jugeait en sécurité. Lightoller pensait qu'il serait impossible de remplir les bateaux à pleine capacité avant de les descendre en mer sans le mécanisme qui les retenait. On lui a demandé s'il avait pris des dispositions pour que davantage de personnes soient mises à bord des bateaux une fois à flot. Lightoller a admis qu'il aurait dû prendre des dispositions pour que les bateaux soient remplis une fois à flot. Lorsqu'on lui a demandé si le membre d'équipage responsable du canot de sauvetage numéro six avait été invité à revenir chercher les survivants, l'enquête a répondu que le membre d'équipage devait rester près du navire. (questions 13883 - 13910) Le canot de sauvetage numéro 6 a été conçu pour contenir 65 personnes. Il est parti avec 40.

Titanic a également transporté 3 500 ceintures de sauvetage et 48 bouées de sauvetage; Inutile dans l'eau glacée. La majorité des passagers qui sont entrés dans la mer ne se sont pas noyés, mais sont morts de froid.

Utilisation des canots de sauvetage Titanic

Beaucoup de gens étaient confus quant à savoir où aller après que l'ordre de lancer les canots de sauvetage ait été donné. Il aurait dû y avoir un exercice de sauvetage le 14 avril, mais le capitaine l'a annulé pour permettre aux gens d'aller à l'église.

Beaucoup de gens pensaient que le Titanic ne coulait pas réellement, mais que l'appel aux canots de sauvetage du Titanic était en fait un exercice et restait à l'intérieur plutôt que de s'aventurer sur le pont de congélation.

Les images ci-dessous montrent (à gauche) B repliable du film `` Une nuit à retenir '' et (à droite) B repliable après sauvetage par les Carpathia.

  

L'enquête était préoccupée par le fait qu'il y avait un délai de plus d'une heure entre le moment de l'impact et le lancement du premier canot de sauvetage - le numéro 7. Par conséquent, il n'y avait pas assez de temps pour réussir le lancement de tous les canots de sauvetage Titanic. Les canots de sauvetage pliants A et B n'ont pas été mis à l'eau, mais ont flotté au fur et à mesure que l'eau a envahi le navire. Le B repliable flottait à l'envers. Les gens ont essayé en vain de le corriger. 30 personnes ont survécu à la catastrophe en se tenant debout sur le bateau retourné.

Cet article fait partie de notre plus grande sélection d'articles sur le Titanic. Pour en savoir plus, cliquez ici pour notre guide complet du Titanic.


Voir la vidéo: Titanic - Premier Canot (Janvier 2022).