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Critique : Volume 13 - Histoire militaire

Critique : Volume 13 - Histoire militaire

Le nom Harley-Davidson est synonyme de l'industrie américaine de la moto. C'est maintenant, après plus d'un siècle d'activité, l'un des deux seuls fabricants américains à survivre. Bien que les origines de l entreprise soient plus anciennes, 1903 est généralement considérée comme l année où la première moto de l entreprise a été produite. Trois ans plus tard, la première usine de l'entreprise est ouverte. En 1917, et l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale, Harley-Davidson fabriquait des motos depuis plus d'une décennie et, au cours de l'implication relativement brève des États-Unis dans ce conflit, pas moins de 20 000 motos ont été fournies à l'armée pour aider l'entreprise. pour devenir le plus grand fabricant de motos au monde en 1920. Survivant à la Grande Dépression, Harley-Davidson redeviendra l'un des principaux fournisseurs d'équipement lorsque les hostilités reprirent, produisant pas moins de 90 000 motos pour les forces américaines et canadiennes pendant la Seconde Guerre mondiale. avec 30 000 autres allant à l'Union soviétique dans le cadre du programme de prêt-bail. Dans Military Harley-Davidson, Pat Ware explore la moto Harley-Davidson au service militaire depuis les premiers jours. Offrant initialement un aperçu de l'entreprise et de son histoire à partir de 1903, la majeure partie du livre se concentre sur la gamme de modèles produits par l'entreprise et sur la manière dont ils ont été exploités à des fins militaires. Alors que le livre se concentre principalement sur les motos produites pour être utilisées par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale, le rôle militaire continu de la Harley-Davidson dans d'autres théâtres d'après-guerre est également couvert. Outre le récit et une fascinante sélection d'images, le livre comprend également une spécification technique complète pour chacun des modèles discutés. La Harley-Davidson est l'un des grands noms de l'histoire de la moto avec une base de fans qui s'étend dans le monde entier. Le rôle de l'entreprise dans la fourniture de matériel militaire est une partie moins connue mais fascinante de l'histoire de l'entreprise et de ses produits. Ce livre intéressera les fans et les propriétaires de Harley-Davidson et tous les passionnés de motos, les historiens militaires, les wargamers et les défenseurs de la préservation.

U.S. Naval Aviation, est le premier d'une série d'albums photo utilisant des images prises par des photographes de la Marine avec un accès sans précédent aux installations et aux avions du monde entier. Ces photographes documentent tous les aspects des opérations de paix et de guerre avec des photos prises dans les airs, à bord de navires et dans des bases du monde entier.

U.S. Naval Aviation, est le premier d'une série d'albums photo utilisant des images prises par des photographes de l'Air Force avec un accès sans précédent aux installations et aux avions du monde entier. Ces photographes documentent tous les aspects des opérations de paix et de guerre avec des photos prises dans les airs, à bord de navires et dans des bases du monde entier.

En 1939-1941, le Fighter Command a perdu environ 1 000 membres d'équipage. Les raisons et les circonstances de ces pertes sont présentées au fur et à mesure que des campagnes cruciales sont mises en œuvre. Quarante illustrations complètent les détails des pertes et les annexes fournissent les ordres de bataille du Fighter Command à des périodes cruciales du conflit, ainsi que des détails sur la constitution des escadrons de chasse de nuit en 1941 et une liste des chefs d'escadre. En août 1939, à la veille de la guerre avec l'Allemagne, la Grande-Bretagne était mal préparée et le Fighter Command ne pouvait rassembler que 37 escadrons d'opérations pour affronter l'ennemi. Après une brève campagne en Norvège, la courageuse mais désastreuse bataille de France et la retraite à travers Dunkerque, la Grande-Bretagne se tenait seule, attendant. À l'avant-garde de la défense britannique à cette époque se trouvait le RAF Fighter Command, avec ses Hurricanes, Spitfires, Blenheims et quelques Gladiators obsolètes. L'assaut inévitable a commencé, et d'une manière ou d'une autre, contre toute attente, les pilotes, qui sont devenus immortalisés comme « quelques-uns » de renommée mondiale, ont repoussé la Luftwaffe lors des combats aériens frénétiques qui ont abouti à « la bataille d'Angleterre » à l'été 1940 L'échec de l'Allemagne à vaincre la RAF et sa décision d'attaquer la Russie ont permis à la Grande-Bretagne de se consolider, de se reconstruire, puis de passer à l'offensive. Norman Franks a écrit plus de 30 livres liés à l'histoire de la Royal Air Force. Ce travail particulier examine le sacrifice consenti par le Fighter Command pendant les premières années désespérées de la guerre. Les pertes opérationnelles sont enregistrées au jour le jour, identifiant les unités concernées, les équipages impliqués, et le type d'avion, le numéro de série de service et les lettres de code lorsqu'ils sont confirmés.


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