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La nuit dernière sur le Titanic: les pionniers de la tendance

La nuit dernière sur le Titanic: les pionniers de la tendance

De nombreux passagers du Titanic étaient connus pour définir les styles. Dans cet épisode, nous présenterons les deux Luciles: les célèbres fashionistas Lady Lucy Duff-Gordon et Lucile Polk Carter. Nous examinerons également John Jacob Astor IV, peut-être l'homme le plus riche du monde à l'époque. Il a fondé des hôtels révolutionnaires à leur époque et qui continuent de définir des tendances bien après la mort du fondateur éponyme.

Lucile Polk Carter

Elle était une descendante du président Polk.

La jupe Hobble: Quelques mois seulement avant de naviguer sur le Titanic, les journaux ont rapporté que Lucile avait «créé l'excitation à Philadelphie et à New York avec ses costumes audacieux et sa conduite imprudente à quatre mains. Il y a peu de mois, elle a surpris Philadelphie en apparaissant dans le hall de l'un des hôtels portant le costume de soie le plus serré qui avait été vu dans la ville de Quaker depuis que la jupe à clapot est devenue populaire. »La jupe à clapet était l'une des jupes les plus ajustées autour de la cheville et l'une des manies les plus courtes de tous les temps: elle était populaire entre 1908 et 1912.

La tendance de la mode édouardienne a même été accusée d'être la cause de plusieurs décès. Une jeune fille de dix-huit ans s'est noyée lorsqu'elle est tombée par-dessus la balustrade d'un pont du canal Érié. Et deux ans avant le départ du Titanic, une femme a été tuée sur un hippodrome de Paris parce que sa jupe de baudruche lui interdisait de s'écarter du chemin d'un cheval. La sécurité mise à part, se déplacer dans une jupe à clapet était tout simplement très exigeant. Certaines femmes ont même commencé à coller leurs genoux ensemble pour aider à équilibrer la restriction autour des chevilles. En 1912, le New York Street Railway a même commencé à introduire des voitures sans effort pour essayer d'accueillir les dames à la mode de Manhattan. La jupe hobble est considérée par certains comme inspirée par la première femme à avoir jamais pris l'avion. En 1908, les frères Wright faisaient une démonstration de vol au Mans, en France, et Edith Berg s'est portée volontaire pour une balade. Elle a attaché sa jupe avec une corde autour des chevilles pour qu'elle ne souffle pas au vent.

Lucile Polk Carter et son mari avaient tous deux trente-six ans lorsqu'ils ont navigué à bord du Titanic. Ils sont montés à Southampton avec leurs enfants, Lucile, quatorze ans et William, onze ans (certains rapports disent neuf). Les enfants ont fréquenté l'école en Angleterre, Lucile à Wycombe Abbey et William à Rugby. La famille avait deux King Charles Spaniels avec eux à bord du Titanic. Une histoire sur le Titanic publiée dans le Brooklyn Daily Eagle le 18 avril 1912, décrivait Lucile comme «une femme à l'attrait, à la délicatesse et au raffinement inhabituels. Elle est bien équipée pour la société dont elle est devenue la favorite. Sa mère était une célèbre belle du Kentucky. »L'histoire a continué en disant que Lucile était« une grande favorite dans la société de Baltimore, et a créé une sensation lorsqu'elle a été présentée… en raison de sa beauté et de son attrait général.

La femme de chambre de Lucile, Auguste Serreplan, et le domestique de son mari, Alexander Cairns, étaient en première classe avec eux. Charles Aldworth, le chauffeur de M. Carter, était en deuxième classe. Les vingt-cinq chevaux des Carters Renault automobile était dans la soute du navire. La Renault, la seule automobile à bord, a inspiré la scène romantique des «vitres torrides» dans le film de James Cameron, Titanic.

"Nous avons fait un agréable voyage depuis l'Angleterre", a expliqué Lucile au Baltimore Sun. "Le navire s'est très bien comporté, et nous n'avons anticipé aucun problème."

Lucile s'est couchée vers 22h45. «La plupart des hommes» étaient dans le fumoir, son mari parmi eux. Elle a été réveillée par un «crash soudain» environ une heure après son coucher. Elle regarda l'horloge et il était quatorze minutes avant minuit. «Le premier que j'ai connu de l'accident a été un énorme bruit sourd qui m'a jeté hors de ma couchette. Un instant plus tard, mon mari est descendu dans la cabine et a dit que nous avions frappé un iceberg. »Lucile et William diront plus tard que lorsqu'ils ont été appelés sur le pont, ce fut« sans plus d'enthousiasme que lorsqu'ils ont été appelés à dîner."

Elle enfonça un fer à cheval en diamant dans son peignoir et alla sur le pont du bateau.

Lucile a vu des hommes aider des femmes dans des canots de sauvetage. Elle est montée à bord du canot de sauvetage 4 et a pris une rame. Elle a dit qu'à dix minutes après 1 h du matin, il y avait eu une terrible explosion - «la carcasse géante du Titanic a explosé en se dressant dans l'eau comme un cheval éperonné puis s'enfonçant sous les vagues.» La dernière chose qu'elle a vue, ce sont les hommes qui ont été laissés sur le pont, priant. Pendant qu'ils priaient, le groupe était dans le salon en train de jouer des hymnes. Alexander Cairns n'a pas survécu au naufrage, et si son corps a été retrouvé, il n'a pas été identifié. Lucile, William et leurs enfants ont survécu au Titanic. Elle et son fils et sa fille ont été sauvés dans Lifeboat 4, avec Madeleine Astor. Le moulin à rumeurs a baratté: certains ont dit que le fils portait un chapeau de fille pour monter à bord d'un canot de sauvetage; d'autres ont dit que le divorce du couple avait été précipité parce que Lucile a reproché à William d'avoir abandonné elle et ses enfants après que le Titanic eut frappé l'iceberg. William s'était échappé dans le même canot de sauvetage que le président de White Star Line, Bruce Ismay - et ils étaient les deux seuls passagers de première classe dans ce canot de sauvetage.

Moins de 2 ans plus tard, ils ont demandé le divorce - Lucile était connue pour avoir dit qu'elle sentait que son mari les avait abandonnés.

Lucy Christiana, Lady Duff-Gordon
L'autre assiette de mode nommée «Lucile» qui était à bord était Lucy Christiana, Lady Duff-Gordon.

Elle avait sa propre ligne de vêtements couture sous ce nom.
Quelques semaines seulement après le Titanic, une robe de mariée conçue par Lady Duff-Gordon pour un mariage prestigieux a été portée par Linda Beatrice Morritt lorsqu'elle a épousé William Barnard Rhodes. Cette robe de mariée de «Lucile» a été exposée au Bowe's Museum à Barnard Castle. Style gaine.

Sa propre chronique dans un journal, Juste un mot de Paris, dans laquelle elle a donné au monde des mises à jour régulières sur toutes les dernières modes.

À ce jour, le style qu'elle a défini: des chaussures à talons hauts rondes et encombrantes; robes diaphanes fluides chatoyantes de dentelle; perles et broderie; et les chapeaux omniprésents avec des jantes larges sans fin - est le style de mode signature de l'époque édouardienne. Aujourd'hui, le look de Gordon est le GPS des producteurs de films et d'émissions de télévision hollywoodiens tels que Downton Abbey. Ses robes étaient très détaillées et résolument féminines, avec des extravagances telles que la dentelle, la broderie et la soie généreusement incorporées. La taille des robes édouardiennes était haute, des tailles de style empire juste en dessous du buste, et les robes étaient lâches. Les décolletés étaient profonds, en carré ou en V. Les femmes habillées par Duff-Gordon portaient ces charmantes chaussures en cuir à talons courbes. Les chapeaux étaient à bords bas et à assise basse. Les larges bandeaux de style Art Nouveau étaient populaires. L'époque a été incarnée par un look doux et presque ébouriffé dans les cheveux et la robe.
Duff Gordon était au lit depuis environ une heure lorsqu'elle a été réveillée par un «bruit drôle et grondant». Elle a dit que cela ne ressemblait à rien qu'elle n'avait jamais entendu auparavant. «On aurait dit qu'une main géante jouait aux boules, faisant rouler les grandes balles. Puis le bateau s'est arrêté. »Il n'y avait que douze personnes à bord du canot de sauvetage 1, qui pouvaient en contenir quarante. Et la plupart des douze étaient des membres d'équipage.

Le bateau de l'argent

Les Duff-Gordon ont été accusés d'avoir encouragé l'équipage à ramer le plus loin possible et à ne pas ramasser de personnes dans l'eau. On prétend qu'elle a offert aux membres d'équipage 5 £ - environ 180 $ aujourd'hui - chacun pour continuer à ramer.

Lucy était pratiquement sans le sou en tant que jeune femme. Elle s'était mariée à dix-huit ans et avait bientôt divorcé. En tant que mère célibataire, elle a gagné de l'argent en installant sa première boutique de robe dans un espace loué au 4 Old Burlington Street dans le quartier chic de Mayfair à Londres en 1894. Au coin de la rue se trouvaient les boutiques de costumes sur mesure bien nanties de Savile Row.

Elle a appelé sa première boutique Maison Lucile. Il a pris tellement vite que Lucy a rapidement établi un magasin plus permanent à quatre pâtés de maisons au nord, au 17 Hanover Square, au large de la rue pressée d'Oxford Street et à seulement un pâté de maisons et demi du quartier animé d'Oxford Circus. Elle connut un tel succès qu'elle se développa et en ouvrit plus, notamment à Paris, à New York en 1909 et à Chicago en 1911. Lucy épousa Sir Cosmo Duff-Gordon en 1900.
Au moment où ils ont voyagé sur le Titanic, ils vivaient dans une fabuleuse maison de ville au 22 Lennox Gardens, Knightsbridge, à quelques pâtés de maisons derrière Harrods.

Le style vestimentaire de Duff-Gordon était partout à bord du Titanic, mais il n'était nulle part plus paradé qu'en première classe. Duff-Gordon a parfois séjourné au Waldorf-Astoria à New York, mais le

Jeudi soir après le naufrage, lorsque le Carpathia est arrivé à New York avec elle et d'autres survivants du Titanic à bord, elle est restée dans une suite au Ritz. Du champagne et des fleurs fraîches ont été placés dans sa suite. Au dîner, il y avait plus de fleurs et de champagne. Lady Duff-Gordon aurait rendu son compte du naufrage à Abraham Merritt, rédacteur en chef du Hearst's New York Journal-American, sous l'influence du pétillant. Des citations sensationnelles dans l'histoire n'ont pas aidé sa défense

Lady Duff-Gordon avait quarante-huit ans lorsqu'elle a voyagé sur le Titanic, et elle s'est souvenue de la splendeur du navire pendant de nombreuses années à venir. "À l'intérieur de ce palais flottant ce soir de printemps 1912, la chaleur et les lumières, le bourdonnement des voix, le chant gai d'une valse allemande - les bruits insouciants d'un petit monde plié de plaisir", a-t-elle dit, décrivant l'ambiance du navire. "Tout le monde était très gay ce soir-là", se souvient-elle. «À une table voisine, les gens faisaient des paris sur l'heure probable de cette course record. Diverses opinions ont été avancées, mais aucune ne rêvait que Titanic ferait son port cette nuit-là… »« Comme tout le monde, j'ai été fasciné par la beauté du paquebot », a déclaré Duff-Gordon. «Je n'avais jamais rêvé de naviguer dans un tel luxe… ma jolie petite cabine, avec son radiateur électrique et ses rideaux roses, m'a ravie, donc ce fut un plaisir d'aller me coucher. Tout à propos de ce charmant navire m'a rassuré. »Il se serait avéré être un faux sentiment de sécurité. "Je me souviens avoir été poussée vers l'un des bateaux et avoir été aidée", a-t-elle déclaré au Mirror. Naturellement, le moulin à rumeurs a fredonné ce que la femme qui a créé le look des dames les plus en vogue de l'ère édouardienne a survécu au Titanic. Au moins un rapport a déclaré qu'elle portait un kimono en soie, une paire de pantoufles roses Yantorny, un cache-tête bleu et un manteau d'écureuil.

Elle a vécu le reste de sa vie face à un raz de marée de mépris. Selon des témoignages de première main, elle aurait soudoyé les membres de l'équipage qui ramaient son canot de sauvetage, Lifeboat 1, qui était l'un des derniers à quitter le Titanic.

Récemment cependant, en 2012, certaines lettres ont été découvertes qui avaient été détournées dans un bureau d'avocat à Londres pendant près de cent ans. Pour la première fois apparemment, certaines preuves semblaient indiquer la justification des Duff-Gordons.

Les lettres ont été découvertes et peignées par des stagiaires d'été avec Veale Wasbrough Vizards, un cabinet d'avocats anglais qui avait fusionné avec Tweedies, qui représentait les Duff-Gordons. Les lettres confirment que Sir Cosmo a donné aux membres d'équipage de Lifeboat 1 la somme substantielle de 5 £ chacun - mais seulement après qu'ils lui aient fait savoir qu'ils avaient tout perdu, y compris leur travail. La documentation a également apporté un éclairage supplémentaire sur ce que c'était la dernière nuit sur le Titanic. Lady Duff-Gordon a écrit qu'avant la collision, elle avait fait remarquer à Francatelli: «Il fait tellement froid que nous pourrions passer des icebergs.» Elle a mangé un dîner «très joyeux» puis s'est couchée.

John Jacob Astor IV

  • Construit un hôtel relié à une station de métro (Knickerbocker)
  • Cordes en velours rouge pour gérer les événements
  • Vulgariser le sabrage du champagne, une coutume qui est toujours mise à l'honneur tous les soirs dans le hall de presque tous les hôtels St. Regis du monde
  • Le Bloody Mary tel que nous le connaissons aujourd'hui (St. Regis); Le Martini (Knickerbocker)
  • Inventé un nettoyeur de rue

Coup de projecteur culinaire:

The Clover Club

1½ oz. gin ½ oz. jus de citron 1 blanc d'oeuf ½ oz. Sirop de framboises

Secouer les ingrédients pour émulsionner, ajouter de la glace, secouer et servir directement.

- Restaurant XIX, l'hôtel Bellevue, Philadelphie (la ville natale des Carters)